Hoy ha entrado en vigor el nuevo PIMA Aire 2, sin embargo, el PIVE 4 se retrasará unos días. Tras las modificaciones incluidas en el primero, que depende del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, ambos planes servirán para que los concesionarios financien la compra de turismos por los particulares. La gran diferencia entre ambos es que el PIMA Aire también incluye vehículos de ocasión de hasta un año de antigüedad y el PIVE 4 (que depende del Ministerio de Agricultura) se limitará a los nueves, no sufre variaciones de última hora.
El Boletín Oficial del Estado (BOE) del pasado sábado publicó, por un lado, la aprobación del crédito extraordinario de 70 millones de euros para el nuevo PIVE 4 y, por otro, el Real Decreto que desarrolla el nuevo PIMA Aire 2. Sin embargo, ni el BOE del sábado ni el de hoy recogen el Real Decreto que debe aprobar el nuevo PIVE 4, por lo que de momento no ha entrado en vigor. Fuentes del sector declaran que se trata de un retraso burocrático y que se publicará en el BOE de los próximos días, entrando en vigor al día siguiente de su aparición en el BOE.
No obstante, a partir de hoy se pueden vender turismos a particulares con las ayudas del PIMA Aire 2, pues éste sí ha entrado en vigor hoy. Los concesionarios que estuviesen registrados en el IDAE para acceder a las ayudas de los anteriores PIVE, no tienen que registrarse previamente en la página del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, pues se "consideran automáticamente adheridos al Plan PIMA Aire".
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