BARCELONA, 13 (EUROPA PRESS)
La dirección de Nissan en Barcelona ha planteado al comité de empresa la necesidad de crear un tercer turno después de verano para asumir un pico de producción de la furgoneta X83 --Renault Trafic, Nissan Primastar y Opel Vivaro--, lo que supondría contratar a unos 250 trabajadores temporales, según han explicado a Europa Press fuentes sindicales.
La intención es crear un 'mini-turno' de noche, de tres o cuatro horas, en el que trabajarán unas 300 personas, de las que 50 serán empleados de los turnos de día que realizarán funciones de supervisión.
En 2011, la dirección de la automovilística japonesa en Barcelona ya adoptó esta medida, y contrató a 300 personas para un 'mini-turno' nocturno, también para dar respuesta a una punta de producción de la misma furgoneta.
La compañía no ha concretado hasta cuándo se mantendrá este tercer punto, pero los sindicatos han apuntado a que podría durar hasta que acabe la producción de la versión actual de este modelo, prevista para mayo o junio de 2014, cuando la fábrica catalana tiene que empezar las obras de adaptación de las líneas de producción para dos nuevos modelos.
Tras la finalización de la X83, que es un proyecto de Renault pero con acuerdo de comercialización con Nissan y Opel, el grupo Renault-Nissan lanzará la nueva versión de la furgoneta, la X82, que se fabricará en la planta de la compañía francesa en Sandouville.
Según los sindicatos, este tercer turno puede explicarse por la necesidad de Nissan de proveer a Renault de más unidades de la Trafic para tener la línea de producción libre y empezar los trabajos de adaptación y poder empezar a ensamblar el nuevo turismo adjudicado a la Zona Franca en julio de 2014, según lo previsto.
Actualmente, la planta tiene dos líneas, una para la X83 y otra para el todoterreno Pathfinder y la furgoneta NV200, y tras la adaptación tendrá una línea para el Pathfinder y la 'pick up' One Ton --que empezará a fabricarse en 2015-- y otra para la furgoneta NV200 y el nuevo turismo.
