BARCELONA, 12 (EUROPA PRESS)
Ebro s900 PHEV incorpora un avanzado sistema híbrido enchufable más avanzados, concebido para ofrecer máxima eficiencia en una conducción que combina potencia de primer nivel, suavidad de funcionamiento, autonomía sobresaliente y un consumo extraordinariamente bajo", informa la compañía en un comunicado este lunes.
Este sistema, diseñado desde sus bases como un conjunto orientado al uso mayoritariamente eléctrico, integra tres motores eléctricos -dos en el eje delantero y uno en el trasero- junto con un motor térmico 1.5 TGDI DHE de quinta generación, que destaca por alcanzar una eficiencia termodinámica del 44,5%, una cifra que lo sitúa entre los propulsores más avanzados del sector.
El resultado conjunto es una potencia total de 313 kW (425 CV) y 580 Nm de par, permitiendo al s900 PHEV acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, todo ello "manteniendo una fluidez de marcha propia de vehículos con propulsión completamente eléctrica gracias a la gestión inteligente de la transmisión 3DHT".
DISEÑO COMPACTO
Este sistema de transmisión aporta "una eficiencia del 97,6%, enormemente elevada para un sistema híbrido", e integra en un mismo módulo una caja de tres relaciones, tres embragues y los dos motores eléctricos frontales.
Ese diseño compacto y de integración profunda permite obtener 11 combinaciones operativas posibles, de modo que el vehículo puede alternar automáticamente entre conducción eléctrica pura, híbrida en serie, híbrida en paralelo o movimiento directo por el motor de combustión.
