MADRID, 12 (EUROPA PRESS)
El mercado español de motocicletas cerró 2017 con 137.000 unidades matriculadas (sin incluir modelos de 50 centímetros cúbicos), lo que se traduce en un retroceso del 11% respecto al volumen comercial registrado por el sector en 2016, motivado por la implementación de la normativa de homologación de emisiones Euro 4, según datos provisionales de Honda.
Si se tiene en cuenta el total del mercado de las dos ruedas (motocicletas y ciclomotres), se matricularon más 159.000 unidades en España durante 2017, un 6,74% menos respecto al año pasado.
Por su parte, la firma japonesa volvió a situarse como líder del mercado español de motocicletas por trigésimo primer año consecutivo, con 28.300 unidades matriculadas, un 13,3% más que en el ejercicio precedente, y una cuota de mercado del 20,7%.
Además, Honda también también fue la primera marca del mercado nacional de motocicletas y ciclomotores pese a no comercializar modelos de 50 centímetros cúbicos. De las casi 160.000 unidades matriculadas, el fabricante asiático registró una penetración en España del 17,7%.
En el segmento Fun (limitado a motocicletas a partir de 125 centímetros cúbicos), la firma asiática copó el 15,7% de cuota de mercado, mientras que los modelos Commuter (scooter y motocicletas hasta 125 centímetros cúbicos) supusieron un 67% de las ventas totales de Honda en 2017.
De cara a 2018, Honda subraya que las nuevas Africa Twin Adventure Sports, CB1000R, CB125R y CB300R y las renovadas AFrica Twin y X-ADV ayudarán a la marca a reforzar su liderazgo y a seguir aumentando su presencia en el segmento Fun.
La compañía japonesa también destaca el peso que mantuvo durante el año pasado en el segmento del scooter de 125 centímetros cúbicos, situando a los modelos Scoopy SH125i, PCX, Forza 125 y Vison en el 'Top Ten' de ventas del total de mercado de motocicletas.
