MADRID, 28 (EUROPA PRESS)
Cetraa (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) y Conepa (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) han remitido sendos escritos al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y al Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital solicitando que, en las bases de las convocatorias del programa 'Digital Toolkit', se contemplen no solo aquellos aspectos relacionados con la digitalización genéricos y comunes a cualquier empresa, sino también las particularidades del sector de la reparación y la posventa en materia digital.
En concreto, piden que se tengan en cuenta aspectos relacionados con el acceso a información técnica y a herramientas (hardware y software) necesarias para reparar así como la formación necesaria para su implementación.
Han recordado, a su vez, que el sector está mayoritariamente integrado por pymes y micropymes y que necesitan apoyo para adaptarse a cambios profundos en lo que se refiere a tecnología, tanto directamente relacionada con los automóviles en sí (acceso a la información técnica necesaria para realizar las labores de mantenimiento y reparación, diagnosis, nuevos sistemas de propulsión y avances en la conectividad), como con nuevos servicios de atención al cliente y de relación con el entorno.
"Si no se tienen en cuenta estos aspectos relacionados tan directamente con el mundo digital en las ayudas de la UE, se perderá una ocasión de oro para dar apoyo a los talleres y cumplir con el objetivo de los fondos europeos", han lamentando.
SENTIMIENTO DE ABANDONO
Desde ambas asociaciones han señalado el "sentimiento general de abandono" con el que la posventa ha percibido los planes del Gobierno, y así lo han recordado, especialmente al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.
"Somos un sector clave en la transformación hacia la movilidad sostenible pero, a fecha de hoy no ha habido respuesta a diversas peticiones realizadas a la Administración, como el documento 'Aportación de los talleres de automoción a la movilidad sostenible', presentado por ambas organizaciones de manera conjunta a principios de año en la fase de manifestaciones de interés del Programa de Impulso de proyectos tractores de Competitividad y SostenibilidadIndustrial.
Por último, también han denunciado que no hay mención alguna a la actividad de la posventa de automoción en el Perte de Vehículo Eléctrico y Conectado y que se ha dejado al sector al margen en el Plan de Modernización de la máquina herramienta para pequeñas y medianas empresas.
